Мідь має добру електро- та теплопровідність, а кінцевими сферами попиту на неї є переважно будівництво, інфраструктура, промисловість, транспорт та енергетичне обладнання. Згідно з даними IWCC, у 2020 році споживання міді будівельним/інфраструктурним/промисловим/транспортним/енергетичним обладнанням становило 27%/16%/12%/12%/32% відповідно. Мідь в основному використовується для розподілу електроенергії, труб та сантехніки в будівництві; в інфраструктурі вона в основному використовується для електричних мереж та передачі; у промисловості вона в основному використовується в електротехнічних галузях, таких як промисловість.трансформаторита неелектричних галузях, таких як клапани та трубопровідна арматура; у транспортній галузі вона в основному використовується в автомобільній електротехніці, такій як джгути проводів; у галузі енергетичного обладнання вона в основному використовується в споживчих товарах, електронному обладнанні тощо. Наразі попит на мідь переважно зосереджений у традиційних галузях, а попит на нові способи перетворення енергії поступово зростатиме в майбутньому:
1) Фотовольтаїка: Очікується, що до 2025 року попит на мідь у фотовольтаїчній галузі зросте на 2,34 мільйона тонн. Кількість міді, що використовується у фотовольтаїчній галузі, в основному зосереджена в струмопровідних дротах такабеліКрім того, мідь також потрібна в інверторах, трансформаторах та інших елементах. Згідно з історичними даними та темпами зростання нової встановленої потужності фотоелектричної галузі, опублікованими МЕА та Національним енергетичним управлінням, очікується, що нова встановлена потужність фотоелектричних систем досягне 425 ГВт до 2025 року. Згідно зі статистикою Navigant Research, 1 МВт фотоелектричних систем використовує 5,5 тонн міді, тому очікується, що фотоелектрична галузь зросте попит на мідь на рівні 2,34 мільйона тонн у 2025 році.
2) Транспортні засоби на нових джерелах енергії: За оцінками, до 2025 року транспортні засоби на нових джерелах енергії (BEV (електричний транспортний засіб на акумуляторах) + PHEV (гібридний електромобіль із підзарядкою від мережі)) становитимуть 2,49 мільйона тонн попиту на мідь. Мідь, що використовується в транспортних засобах на нових джерелах енергії, в основному зосереджена в таких компонентах, як джгути проводів,батареї, двигуни та силові електронні пристрої. Згідно зі статистикою ICA, вміст міді в транспортному засобі на традиційному паливі становить 23 кг, вміст міді в PHEV (плазменному гібридному автомобілі) – близько 60 кг, а вміст міді в BEV (електричному електромобілі з автономним двигуном) – близько 83 кг. Згідно з історичними даними та темпами зростання світової кількості власників BEV та PHEV, опублікованими IEV, за оцінками, світове збільшення кількості автомобілів BEV/PHEV у 2025 році становитиме 22,9/9,9 мільйона автомобілів відповідно, а індустрія автомобілів на нових джерелах енергії у 2025 році стимулюватиме попит на мідь приблизно на рівні 2,49 мільйона тонн.
3) Вітрова енергетика: За оцінками, сектор вітроенергетики збільшить попит на мідь на 1,1 мільйона тонн до 2025 року. Згідно зі статистикою Мережі мінеральних ресурсів, морська вітроенергетика споживає 15 тонн міді на мегават, а морська вітроенергетика споживає 5 тонн міді на мегават. Згідно з історичними даними та темпами зростання встановленої потужності морської та наземної вітроенергетики, опублікованими GWEC, за оцінками, сектор вітроенергетики збільшить попит на мідь на 1,1 мільйона тонн до 2025 року, з яких наземна вітроенергетика споживає близько 530 000 тонн міді, а морська вітроенергетика — близько 570 000 тонн міді.
CNZHJ supplyies all kinds of refined copper materials, not recycled scrap material. Welcome send inquiries to: info@cnzhj.com
Час публікації: 19 лютого 2025 р.